auto motor und sport / Nr. 23 / 2013 - Seite 44
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... von 80 auf 120 km/h. Kein nervi ges Sirren stört den Beschleunigungsakt. Der Tesla-Motor gilt als einer der leisesten. Motor und Akku von Tesla Auch die Akku-Einheit stammt von Tesla und ist aus vielen Tausend Lithium-Ionen- Rundzellen nach deren speziellem Prinzip aufgebaut, bei dem die Zellen eher günstig, der Batterie-Aufbau und die Überwachung dagegen sehr aufwendig sind. Mit dem Ener gieinhalt von netto 28 kWh (32 kWh brutto) fährt die B-Klasse bis zu 200 km weit. Wenn es beim Ladestand mal brenzlig wird, lassen sich die letzten vier kWh per Knopfdruck sogar nutzen, was nochmal 20 bis 30 km mehr Notfall-Reichweite ergibt. Von dem großen Unterflur-Akku spüren die Insassen im Fond nur den etwas erhöh ten Boden, ansonsten bietet die Elektro-B- Klasse fast das gleiche, sehr gute Rauman gebot wie ihr Verbrenner-Pendant. Von außen unterscheidet sie sich bis auf die fehlenden Auspuffrohre quasi gar nicht. „Auf dem Start-Markt USA ist sie trotzdem einzigartig, denn dort wird es die B-Klasse nur als E-Auto geben“, erklärt Schenk. Der USA-Preis wird bei rund 40000 Dollar lie gen, ähnlich wie beim BMW i3. In Deutsch land müssen wir uns allerdings noch bis Ende 2014 gedulden. Text: Alexander Bloch TECHNISCHE DATEN KAROSSERIE Fünfsitzige Limousine, Länge x Breite x Höhe 4359 x 1786 x 1557 mm, Radstand 2699 mm, Leergewicht 1750 kg. FAHRWERK ...Quelle:
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