auto motor und sport / Nr. 23 / 2013 - Seite 23
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... Newcomer: Porsche Porsches fünfte Baureihe will der erste Sportwagen im Kompakt-SUV-Segment werden. Schafft er das auf der Basis seines Plattformspenders Audi Q5? Wir haben die beiden Konzernbrüder schon verglichen. I E s war 1991, als Raider zu Twix wurde und sich bis auf die Verpackung nix änderte. Es wird April 2014 sein, wenn aus dem AU416 oder Audi Q5 ein P0416 oder Porsche Macan wird und sich ziemlich viel ändert. Auch wenn die inter nen Entwicklungscodes sehr ähnlich klin gen, Badge-Engineering, also das bloße Auf pappen eines neuen Namens auf ein bekanntes Produkt, wird es bei Porsche nicht geben. Vielmehr möchten die Weis sacher Entwickler eine eigenständige, sehr sportliche Interpretation beim Thema Kompakt-SUV abliefern. Der neue Macan wird sich vom Q5 noch stärker unterscheiden als der Cayenne von einem VW Touareg. Die Audi-Längsmotor-Basis dient vor allem als Entwicklungszeit-Verkürzer (was Geld spart), doch in den wesentlichen Punkten, also dort, wo der Kunde Unterschiede spürt, wurde sie komplett umgekrempelt. Dass weniger als die Hälfte der Teile baugleich zum Q5 sind, mag kaufmännisch interes sant sein, gefühlsmäßig aber nicht. Nur drei Jahre dauerte die Macan-Entwicklung, bei der sich porschetypisch erst mal alles um den enorm wichtigen H-Punkt drehte. Er bezeichnet den Sitzhöhen-Referenzpunkt und sollte möglichst ...Quelle:
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