auto motor und sport / Nr. 23 / 2003 - Seite 3
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... Mercedes F 500, Lexus-Hybridcoupe LF-S, Diesel-Befür worter Wolfgang Chur von Bosch: „Immer noch preiswerter als Hybrid-Antrieb" Die Europäer haben beim Diesel einen klaren Vorsprung. In Japan und in Amerika will man den Diesel bei den Personenwagen deshalb erst gar nicht ins Land lassen. Die Emissionen sollen stattdessen durch sau bere Hybrid-Technologie mit Benzinund Elektromotor reduziert werden. Dagegen laufen einige Hersteller Sturm. Allen voran der TDI-Protagonist Volkswa gen. „Wenn ein Hybrid-Antrieb Sinn ma chen soll, wenn man Verbrauch und Emis sionen auf ein Minimum drücken will, dann allenfalls mit einem Dieselhybrid“, argumentiert Volkswagen-Entwicklungs chef Wilfried Bockeimann. Außerdem sei en Hybrid-Fahrzeuge im normalen Fähr betrieb, also außerhalb der genormten Prüf zyklen, alles andere als sparsam, würden sogar weit mehr verbrauchen als gute Die sel-Fahrzeuge. Der Zulieferer Bosch schlägt in die glei che Kerbe. Wolfgang Chur, im Bosch-Vor stand unter anderem zuständig für die Koordination Verkauf Kfz-Technik, ver spricht: „Der Diesel wird auch die kommen den US-Abgasgrenzwerte schaffen.“ Mit hohem technischen Aufwand zwar, aber „der Diesel wird dann immer noch preis werter sein als der Hybrid-Antrieb“. Trotzdem. In Tokio sind die Auto-Bosse aus Europa, Japan und Amerika zu einem Gipfeltreffen hinter ...Quelle:
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