auto motor und sport / Nr. 23 / 1997 - Seite 48
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... Zehn nach Art des Hauses Alpina für die BMW Fünfer-Reihe steht (B8 kenn zeichnet den Dreier, B12 den Siebener) und 3.2 für den Hub raum von 3152 cm3. Nicht nur Insider werden daran schon er kennen, daß es sich hier im Gegensatz zum BIO V8 um kein Achtzylindermodell han deln kann. Als Nachfolger des von 1988 bis 1992 überaus erfolg reich produzierten BIO 3.5 der alten Fünfer-Reihe hat der neue BIO 3.2 einen Sechszylinder motor unter der Haube. Es ist nach guter alter BMW- und Alpina-Sitte einer der anderswo langsam, aber sicher ausster benden Reihen-Spezies. Und es ist einer von berühmter Ab stammung. Denn Motorblock und Zy linderkopf des 3,2 Liter-Aggre gats, das auch im B3 3.2 einge setzt wird, wurden im Prinzip von der US-Version des BMW M3 übernommen. Was dieses Triebwerk dann aber erst zur Triebfeder eines Alpina macht, sind Spezialanfertigungen im Bereich des Kurbeltriebs, der. Kolben, der Ansauganlage und des elektronischen Motorma nagements. Der mit 10,5:1 sehr hoch verdichtete und auf Kraftstoff der Sorte Super Plus ausgelegte Sechszylinder ist zudem mit ei ner besonders leistungsfähi gen Abgasreinigungsanlage (ex trem hitzebeständige Emitec- Metallkatalysatoren) ausgerü stet und unterbietet mit weitem Abstand die Grenzwerte der steuerbegünstigten D3-Norm. Alpina-Fahrer können also reinen Gewissens genießen. Aber mehr ...Quelle:
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