auto motor und sport / Nr. 23 / 1995 - Seite 199
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... präparierten Fehlern. Wie ist die Preisgestal tung? Wie wird der Kunde be handelt. und wie gut ist die Ar beit der Mechaniker heute? Die zehn zur Kontrolle der Arbeit eingebauten Fehler be treffen ohne Ausnahme Positio nen der vom Werk herausgege benen Inspektions-Checkliste. Jeder Mechaniker, der korrekt arbeitet, muß sie zwangsläufig finden. Doch nur der lose Keil riemen und die fehlende Spann schelle einer Staubschutzman schette am Lenkgetriebe wur den von allen acht Werk stätten bemerkt und ordent lich repariert. Im Fall der fehlenden Schelle bereits ein Fortschritt, denn im Jahr zuvor schenkten nur zwei Werkstätten diesem wichtigen Teil ihre Aufmerksamkeit. Fehlt diese Spannschelle, können Feuchtigkeit und Schmutz in das Lenkgetriebe eindringen und es zerstören. Der zu lange Weg des Handbrcmshebels ist ein Man gel, den zwar ebenfalls alle acht Werkstätten gefunden haben, aber beim Autohaus Keefer gab es hier Punkteabzug: Der Me chaniker meinte es zu gut und stellte die Flandbremse zu straff ein. Die Folge: Die Bremse streifte und wurde heiß. Die defekte Lambdarege lung wurde 1994 von keiner einzigen Werkstatt behoben, ln diesem Jahr entdeckten immer hin vier Werkstätten den de fekten Stecker. Dabei sollte das Auffinden eines solchen Man gels kein Problem sein. Das Diagnosegerät von BMW zeigt dem Mechaniker bei korrekter ...Quelle:
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