auto motor und sport / Nr. 23 / 1981 - Seite 18
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... heute auto motor und sport, berichtete freundlich, doch so winzig und mit Flatterdach konnte der Champion keine Zukunft haben. Ein 400 cm3- Modell mit Gummifederung wurde 1950 präsentiert und ab 1951 in Paderborn gebaut. Die Blechteile für Front und Heck waren symmetrisch geformt, um Preßwerkzeuge einzusparen. Der Zwei sitzer mit Faltdach geriet recht hübsch, aber er brachte kein Glück. Holbein stieg aus, und zunächst in Paderborn, dann in Ludwigshafen strandete die Produktion immer wieder. Die aufwendige Kleinserie mit Zulieferung von Karosse rie und Motor brachte den Champion in tödliche Preis konkurrenz zum VW Käfer, der immer besser und billiger wurde. Mit 15 PS des Zwei takt-Zweizylinders im Heck erreichte der 520 Küogramm- Wagen 90 km/h, damals durch aus genug. Doch die Fahrei genschaften konnten nicht be geistern. Der kurze Wagen vollführte gern mal einen Dreher, wenn ihm die Fahr bahn zu glatt war. „Gut ge gangen“, sagte ein Tester zu seiner Frau, aber die saß drau ßen auf dem Pflaster. Die Tür hatte sich kurz geöffnet. Für den Spottpreis von 300 000 Mark kaufte schließlich die Motorradfabrik Maico alle Rechte und Instal lationen. Nach einer Auslauf serie des Zweisitzers sollte nun vor allem ein Viersitzer mit 450 cm3 und 18 PS das Glück bringen. Aber Kinderkrankheiten ver darben diesem Maico MC 500/4 den Ruf. Die ...Quelle:
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