auto motor und sport / Nr. 23 / 1978 - Seite 243
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... Dieses Mon strum war fast neun Meter lang und hatte eine abnehm bare Karosserie über einem V12-Daimler-Benz-Flugmotor mit über 3000 PS. Er sollte dem Zweck dienen, einen neuen Geschwindigkeitswelt rekord zu Lande aufzustellen. Der Krieg verhinderte die Ver wirklichung dieses Projekts. Ein anderes As, das wir noch im Ärmel hatten, war die Nen nung von drei speziell umge bauten Volkswagen für die im September 1939 geplante Fernfahrt Berlin—Rom. Sie fiel aus, weil am ersten Sep tember — zwei Wochen vor diesem Ereignis — der Zweite Weltkrieg ausbrach. Ich vermute, daß es eine wohl freundschaftliche, aber doch auch stark politische Rivalität zwischen dem Hitlerund dem Mussolini-Regime gab, die sich in Geschwindigkeitszah len ausgedrückt hätte, wenn diese Veranstaltung durchge führt worden wäre. Es sollte erprobt werden, wer am schnellsten die Alpenpässe überqueren konnte — die deutschen oder die italieni schen Sportwagen. Unser Stromlinienwagen auf VW- Chassis war eigentlich der erste Vorläufer des späteren Porsche 356. Mit einem auf 40 PS gebrachten VW-Motor lag seine Spitzengeschwindigkeit bei mehr als 140 km/h. Rückblickend ist es interes sant, sich zu vergegenwärtigen, daß erst 21 Jahre, nachdem wir den ersten Grand Prix- Rennwagen mit Heckmotor entworfen hatten, die Welt davon überzeugt werden konnte, daß mein Vater auf dem ...Quelle:
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