auto motor und sport / Nr. 23 / 1972 - Seite 53
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einschlägige Er fahrungen verfügte, kultivierte man schon frühzeitig dieses Motoren-Prinzip für den Ein bau in Personenautos. Im Lauf verhalten und im Leistungs gewicht ständig verbessert, erwarben sich diedieselgetriebenen Mercedes-Modelle in aller Welt einen schon fast legendären Ruf und damit eine so große und treue Anhänger schaft, daß die Diesel-Modelle für Daimler-Benz mittlerweile zu einem außerordentlich wich tigen Bilanz-Posten wurden. Kein Wunder also, daß nach anfänglichem Zögern nun auch Opel dieses Feld ener gisch beackern und nicht mehr länger tatenlos der schwäbi schen Konkurrenz überlassen will, zumal inzwischen auch Peugeot den Dieselmotor für den 504 entdeckt hat. Der Die selmotor von Opel, der später auch im Kombi lieferbar sein wird, ist eine völlige Neukon struktion, an der nur wenige Details — wie beispielsweise der Aggregateträger an der Stirnseite des Motors — die Verwandtschaft mit den Rüsselsheimer Benzinmotoren er kennen lassen. Einzige ferti gungstechnische Auflage war, den Zylinderblock auf den vor handenen Transferstraßen be arbeiten zu können. Das Er gebnis ist ein 2,1 Liter-Vierzylinder-Triebwerk mit einer Lei stung von 60 PS bei 4400 U/ min und einem maximalen Drehmoment von 12 mkg, das bei 2500 U/min erreicht wird. Die kettengetriebene obenlie gende Nockenwelle betätigt über ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare