auto motor und sport / Nr. 23 / 1967 - Seite 33
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... Eine Menge Details also, mit denen man sich bei BMW bemüht hat, den täglichen Um gang mit diesem Auto angenehm zu machen. ■ Als Tester kommt man gar nicht sehr oft in Versuchung, einen Testwagen zu kaufen. Schnelle Sportwagen zum Beispiel sind etwas enorm Reizvolles, aber wenn man dann an den Preis denkt und an die Tat sache, daß man manchmal mit mehr als zwei Personen fahren möchte, dann ist man eigentlich zu vernünftig, sich so etwas fest zuzulegen. Diese Vernunfthemmung entfällt beim 1600 TI. Er ist ein regelrecht vernünftiges Auto — geräumig genug, nicht allzu teuer, anspruchslos in Wartung und Reparaturen. Und trotzdem macht es immer Spaß, mit ihm zu fahren. In der Stadt, weil er handlich ist und leicht zu parken, auf Landstraßen, weil er mühelos zu fahren ist und über legene Beschleunigung zu bieten hat, auf Autobahnen, weil er schnell und dabei komfortabel ist. Tatsächlich — man könnte in Versuchung kommen, ihn zu kaufen. Reinhard Seiffert TECHNISCHE DATEN UND MESSWERTE BMW 1600 TI MOTOR Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, Bohrung X Hub 84 X 71 mm, Hubraum 1573 ccm, Verdichtungsverhältnis 9,5:1, Leistung 105 PS bei 6000 U/min, spezifische Leistung 66,75 PS/Liter, maximales Drehmoment 13,4 mkg bei 4500 U/min, mittlere Kolbengeschwindig keit bei Nenndrehzahl (6000 U/min) 14,2 m/s, bei 100 km/h im IV. Gang (entsprechende Drehzahl ...Quelle:
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