auto motor und sport / Nr. 22 / 2009 - Seite 47
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... nur mit eindrucks vollem Raumangebot für Passagiere und Gepäck. Er federt komfortabel, besitzt vorn wie hinten bequeme Sitze, benimmt sich stets fahrsicher und bremst standfest. Bloß sein 2,2-Liter bleibt klar im Mittelfeld stecken. 5. RENAULT Im Fahrdynamikparcours lässt er der Konkurrenz keine Chance: Der allradgelenkte Laguna GT zischt schnell und einfach beherrschbar um Pylonen und über kurvige Landstraßen. Dort könnte er allerdings komfortabler federn und weniger Diesel verbrauchen. 6. TOYOTA Er siegt im Bremsenkapitel, gefällt ansonsten vor allem durch die guten Durchzugswerte seines 2,2-Liters. Die Bedienung fällt leicht, das Handling dafür etwas träge aus. Bei Sitzkomfort und Öualität des Avensis bleibt allerdings ebenso Raum für Verbesserungen wie bei seinem Halogen licht, das die Straße am wenigsten erhellt. 7. OPEL Dem mächtigen Außeneindruck steht ein nicht ganz so phä nomenales Platzangebot innen gegenüber. Zudem erschwert die Heckform Beladen und Übersicht, der Knopfreichtum die Bedienung. Dafür geriet das Insignia-Handling agil und sicher, die Sitze körpergerecht, das Xenonlicht besonders hell und effektiv. Enttäuschend: der zwar angemessen sparsame, aber unkultivierte, extrem anfahrschwache Zweiliter-CDTi. 8. SEAT Eintöpfe werden beim Aufwärmen besser - der alte Audi A4 nicht. Er zeigt als Exeo ST, dass der Fortschritt weiterzieht. Bei ...Quelle:
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