auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 101
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... Dreh moment stößt das Fahrwerk an seine Grenze. Der VW hat Schwierigkeiten, seine Kraft auf den Boden zu bringen. Bei voller Beschleunigung kann von Geradeauslauf kei ne Rede mehr sein, die Pfer destärken zerren heftig an der Lenkung. Im Polo muß man zupacken, auch beim Kurven fahren, denn die Lenkung baut nicht nur hohe Halte kräfte auf, sondern gibt auch Fahrbahnstöße kaum ge dämpft weiter. Handlich und flink ani miert der Polo zum Schnell fahren, aber er ist dabei nicht ganz unproblematisch. Unter Last schiebt er im Grenzbe reich zwar harmlos über die Vorderräder, aber wenn der Fahrer plötzlich Gas wegneh men muß, neigt er dazu, sich blitzschnell in die Kurve hin einzudrehen. Es fehlt also an Harmonie zwischen Motor und Fahr werk. Und diesen Mangel kann auch der klassische VW- Vorzug einer qualitativ über durchschnittlichen Karosserie nicht aufwiegen. I> VW Polo: Das Fahrwerk hält mit der Motorleistung nicht ganz Schritt Der aufgeladene Motor hat Biß, neigt aber bei niedrigen Drehzahlen zum Ruckein Renault Clio 16 V In der Ruhe liegt die Kraft Billig sind sie alle nicht, die stark motorisierten Kleinwagen. Aber der Re nault Clio sprengt die übli chen Maßstäbe. Mit einem Preis von 30 000 Mark begibt er sich schon in die nächsthö here Klasse. Trotzdem kommt man nicht um die Feststellung herum, daß er auch am ehe sten sein Geld ...Quelle:
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