auto motor und sport / Nr. 22 / 1982 - Seite 73
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... Leuchtschrift auf dem Monitor, sollten 30 Grad Seitenneigung nicht überschrit ten werden — dann kippt das Auto nämlich um. Um jedoch erst einmal in so ex treme Bereiche vordringen zu können, mußte auch das Fahr werk den verschärften Bedin gungen abseits der Straße an gepaßt werden. Die Vorder radaufhängung an McPher son-Federbeinen ist zwar im Mm Gut bestückt: Tercel-Cockpit mit Neigungsmesser auf der Mittelkonsole Wb*!.*», Viel Kopffreiheit: Tercel-Fond Große Transportkapazität: Tercel-Laderaum _________ h- Styling-Merkmale: Kombi-Karosserie und asymmetrisch versetzte Kennzeichen-Einheit Prinzip mit der des Basis-Tercel identisch, doch um den höheren Anforderungen im Gelände Rechnung zu tragen, wurden größere Stoßdämpfer, stärkere Federn und ein zusätzlicher Stabilisator montiert. Hinten wurde sogar ganz bewußt auf einzeln aufgehängte Räder ver zichtet. Hier vertrauen die Toyota-Leute lieber auf eine stabile Starrachse mit Längs lenkern, Schraubenfedern, Stabilisator und Panhardstab. Darüber hinaus wurde auch die Bodenfreiheit um drei Zenti meter vergrößert. Ausstattung und Preise Toyota Tercel Allrad Grundpreis: circa DM 18 500,— Serienausstattung: Abschließbarer Tankverschluß Drehzahlmesser Einzeln umklappbare Rücksitzlehnen Getönte Scheiben Halogen-Scheinwerfer Heckscheibenwischer Nebelschlußleuchten Rückfahrscheinwerfer ...Quelle:
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