auto motor und sport / Nr. 22 / 1953 - Seite 839
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bei ihm um einen der typisch eng lischen Langhuber (87,3X111,1 mm Bohrung und Hub) mit hängenden, über Stoßstangen ge steuerten Ventilen und zwei SU-Vergasern, die von einer elektrischen Kraftstoffpumpe gespeist werden. Das Dreiganggetriebe ist vollsynchroni siert und mit einem zusätzlichen Laycock de Normanville - Schnellgang versehen, der über einen winzigen Schalter zu jedem der drei Fahrgänge geschaltet werden kann, indem man kurzzeitig Gas gibt bzw. wegnimmt. Unterhalb einer gewissen Drehzahl schaltet er sich durch ein Relais selbsttätig aus. Mit dem Schnellgang wird die Übersetzung in den .Gängen jeweils um 33 Prozent herabgesetzt, so daß z. B. die Gesamtübersetzung des 3. (Fahr-)Ganges ohne Schnellgang 4.125:1, mit ihm jedoch 3,12:1 be trägt. Pro 1000 U/min ergeben sich im 3. Gang mit Schnellgang 38,1 km/st,ohneSchnellgang28,8 km/st. Da sich der Motor bis ca. 4600 U/min ausdrehen läßt (Kolbengeschwindigkeit dabei 17,1 m/s), kommt man auf eine rechnerische Höchstgesdiwindigkeit des Austin Healey von 175 km/st, und das ist genau das, was im Früh jahr offiziell über einen Kilometer für diesen Wagen gestoppt wurde. Der zweite Gang läßt maximal 125—130 km/st zu, wenn der Schnellgang eingeschaltet ist. Technische Daten Motor: 4 Zylinder, Bohrung X Hub 87,3 X 111,1 mm, Hubraum 2660 ccm, Verdichtung 1:7,5, Lei stung 100 PS bei 4000 U/min., ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare