auto motor und sport / Nr. 21 / 2003 - Seite 14
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... daran, alle unsere Kunden zufrieden zu stellen. Und welche Probleme haben diese Autos? Hubbert: Zum überwiegen den Teil ist es Elektronik, die dem Kunden zu schaffen macht. Dies hat etwas mit der Komplexität der Systeme zu tun, aber auch im Speziellen mit dem notwendigen Um stieg von einem Lieferanten zum anderen. Das haben wir tun müssen, um den Anlauf der E-Klasse sicherzustellen. Welche Konsequenzen ziehen Sie daraus? Hubbert: Wir werden uns noch genauer überlegen, wel che elektronischen Features sinnvoll für Kunden sind. Of fensichtlich sind Kunden nicht daran interessiert, vom Auto aus einen Blumenstrauß zu bestellen oder ein Hotelzim mer zu reservieren. Viele Men schen sagen heute, ich wün sche mir die Bedienung des Autos wieder einfacher. Des halb werden wir kritisch hinterfragen, welche techni schen Innovationen dazu ei nen Beitrag leisten können. Dies gilt aber nicht für die technischen Steuerungen ? Hubbert: Nein, High-Tech- Elektronik brauchen wir zum Beispiel, um Abgasund Emis sionsvorschriften zu erfüllen. Und um neue Sicherheits Standards zu schaffen, wie zum Beispiel Pre-Safe. Aber es gibt eben eine ganze Reihe von Dingen, bei denen man fragen muss: Sind sie für den Kunden eine Entoder Be lastung? Und machen sie das Auto zuverlässiger? Ist dies ein Zulieferproblem ? Hubbert: Nein, diese Heraus forderung ...Quelle:
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