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auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... >\ Der neue Alfa sieht nicht nur strömungsgünstig aus. Sein cw-Wert liegt bei nur 0,31 Alfa Romeo fährt wieder auf der Straße der Sehnsucht. Mit dem neuen 166 will die Fiat-Tochter endlich über ihre Mauerblümchentest rolle in der oberen Mittelklasse hinauswachsen Im Test: das Basismodell mit Zweilitermotor. Hat sie der Mut verlassen, die Alfa-Designer, die mit dem 156 einen hinreißenden Blickfang schufen? Ihr neue­ stes Werk, der Nachfolger des 164, erregt beim Publikum nicht halb soviel Aufsehen. Wer ihn zur Kenntnis nimmt, und das sind vornehmlich die Fah­ rer des Vorgängermodells, be­ scheinigt ihm elegante Linien, aber nicht die stilistische Extra­ vaganz des kleineren Bruders. Dahinter steckt natürlich Absicht. Die Oberklasse-Kund­ schaft, meist älter und konser­ vativen Zuschnitts, wird von zurückhaltenden Formen eher angesprochen. Und von Allerwelts-Design kann schließlich auch beim neuen 166 nicht die Rede sein. Fast schon coupéhaft wirkt die Alfa Limousine, wozu auch die langen, ungeteilten hinte­ ren Seitenfenster beitragen, die dafür den Nachteil haben, daß sie sich nicht vollständig versenken lassen. Die sanft abfallende Dachpartie beschert Fondpassagieren, die länger sind als 1,80 Meter, eine knap­ pe Kopffreiheit, aber ansonsten haben es die Mitfahrer auf der Rückbank gut. Weich gepolstert und eindeutig auf nur zwei Per­ ...
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