auto motor und sport / Nr. 21 / 1981 - Seite 75
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... erstenmal Frontan trieb und Dieselmotor verbin den. In den künftigen A-Cars, von denen die Oldsmobile- Ausgabe Ciera heißen wird, hat das nagelnde Triebwerk einen Zylinderkopf aus Leicht metall, um das Gewicht weiter zu senken. Die Bemühungen um weniger Gewicht schlagen sich denn auch im Treibstoff konsum nieder: Im allerdings recht realitätsfemen EPA- Stadtzyklus begnügt sich der immer noch stattliche Wagen mit sensationellen 8,3 L/ 100 km. Natürlich ist diese für ameri kanische Au een brillante Öko nomie nicht mit ebenso glän zenden Fahrleistungen ge paart. 18 Sekunden benötigt der dieselnde Riese, um mit seiner Dreigang-Automatik von 0 auf 100 km/h zu be schleunigen. In den heckgetrie- Auf Wunsch mit neuem Dieselmotor: Oldsmobile Cutlass Für die kommenden A-Cars: 4,3 Liter-Dieselmotor mit 86 PS Mit neuem Achtzylindermotor: Cadillac Eldorado Touring Coupe (' Ersetzt den Abschaltmotor: 4,1 Liter-Aditzylinder von Cadillac />*. *: benen Versionen Cutlass Supreme und Buick Regal, die auch weiterhin produziert werden, hat der neue Selbst zünder noch einen Grauguß- Zylinderkopf, wiegt 20 Kilo gramm mehr und bringt es auf noch geruhsamere Beschleuni gungswerte. Überlegungen zu einem höhe ren Maß an Wirtschaftlichkeit sind nun selbst bei der noblen Cadillac-Division an der Ta gesordnung — noch vor weni gen Jahren war das ...Quelle:
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