auto motor und sport / Nr. 21 / 1981 - Seite 44
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... noch ihre Häupter einziehen. Schon wesentlich kommoder geht es da auf den hinteren Rängen des Renault Fuego und des Alfasud zu, wo die gebotene Beinund Ellenbo genfreiheit in Anbetracht der Tatsache, daß es sich um Cou pes handelt, durchaus als ak zeptabel bezeichnet werden kann, wobei man aber auch in den beiden Ausländern nicht umhin kommt, sich etwas zu ducken, um nicht mit dem Schädel am Dachhimmel an zuecken. Obendrein ist der Alfa der ein zige Kontrahent innerhalb des Alfasud Sprint Veloce Wassergekühlter Vierzylinder- Boxermotor vorn längs, oben liegende Nockenwelle, Hub raum 1474 cm’, Bohrung x Hub Audi C GT 5S Wassergekühlter Fünfzylinder- Reihenmotor vorn längs, oben liegende Nockenwelle, Hub raum 1921 cm1, Bohrung x Hub Renault Fuego GTX Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor vom längs, seit liche Nockenwelle, Hubraum 1995 cm1, Bohrung x Hub 88,0 VW Scirocco GTI Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor vorn quer, oben liegende Nockenwelle, Hubraum 1588 cm1, Bohrung x Hub 84,0 x 67,2 mm, Verdichtungs verhältnis 9,5 : 1, Leistung 70 kW (95 PS) bei 5800/min, maxi males Drehmoment 130 Nm bei 4000/min, 18 390,— DM. 79,5 x 77,4 mm, Verdichtungs verhältnis 10,0 : 1, Leistung 85 kW (115 PS) bei 5900/min, ma ximales Drehmoment 154 Nm bei 3700/min, 22 920,— DM. x 82,0 mm, Verdichtungsver hältnis 9,2 : 1, Leistung 81 kW ...Quelle:
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