auto motor und sport / Nr. 21 / 1980 - Seite 56
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... dauern etwas länger US-Modelle 1981: Vorläufer einer neuen Automobil-Generation. haben wegen Chryslers unge wisser Zukunft im vergange nen Jahr ihre Läden geschlos sen. Offen ist auch, ob die Käufer im Zweifelsfall nicht doch lieber einem Erzeugnis des auf relativ festen Beinen stehenden General Motors- Konzems zugeneigt sind, be vor sie sich ein Auto von Chrysler anschaffen. Der Chef sah Anlaß zu euphorischen Worten. „Dies ist der K-Tag für Chrysler, der D-Tag für Detroit und ein neuer Tag für Amerika“, prahl te Lee lacocca, Präsident des finanziell schwer angeschlage nen Chrysler-Konzerns, als der erste „K-car“ im August vom Montageband rollte. Ein paar Monate zuvor, im Frühsommer 1980, konnte nur ein Kredit der Regierung in Washington über 1,5 Milliar den Dollar den drittgrößten Autoproduzenten der USA am fast schon sicheren Bankrott vorbeimanövrieren. Jetzt soll ein vollkommen neu konstru iertes Modell, das im Konzern die Sammelbezeichnung „K- car“ trägt, wieder Geld in die leeren Kassen bringen. Der neue Chrysler, der als Plymouth Reliant und etwas luxuriöser als Dodge Aries ge baut wird, besitzt Frontantrieb und einen Vierzylindermotor — Merkmale, die bald zum Allgemeingut amerikanischer Autos gehören werden. Daten aber auch, die das Chrysler- Produkt genau mit den „X- bodies“ genannten Kompakt limousinen von General Mo ...Quelle:
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