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auto motor und sport / Nr. 21 / 1971 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auto motor und sport sprach mit Bundesverkehrsminister Leber über die 100 km/h-Begrenzung Spitze abkappen? Herr Bundesverkehrsminister, Sie haben die Absicht, auf Landstraßen mit Gegenver­ kehr die Höchstgeschwindig­ keit generell auf 100 km/h zu begrenzen. Können Sie uns eine zusammenfassende Be­ gründung für diese Absicht geben? Wir wissen aus den Unfall­ statistiken, daß es im Bundes­ gebiet eine Anzahl von Stra­ ßen gibt, auf denen sich die Verkehrsunfälle häufen. Auf solchen Straßen müßte eine Geschwindigkeitsbegrenzung vorgenommen werden. Sie ist aber nicht vorhanden. Man könnte nun sagen, das ist Sache der Bundesländer, die an sich gehalten sind, die Ver­ kehrssituation zu beobachten und daraus Schlußfolgerun­ gen für die Geschwindigkeit des Verkehrs zu ziehen. Dies ist bis jetzt aber nicht oder zumindest nicht überall ge­ schehen. Da die Unfallzahlen aber in starkem Maße ange­ stiegen sind und die Bundes­ republik Deutschland viel mehr Unfälle aufweist als ver­ gleichbare andere Länder, und da die Gerichte als eine Hauptunfallursache immer wieder überhöhte Geschwin­ digkeit aufzeigen, müssen wir die Straßen herausgreifen, auf denen wir am meisten gefährdet sind. Das sind nicht die Straßen in den Städten, dort haben wir eine Ge­ schwindigkeitsbegrenzung, über die es auch viel Streit gegeben hat, das sind nicht die Autobahnen und ...
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