auto motor und sport / Nr. 21 / 1955 - Seite 32
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... bei 2800 U/min 120 PS und weist ein maximales Drehmoment von 32 mkg bei 1800—2000 U/min auf. Dem Verlauf der Leistungskurve nach zu schließen, ist der Hubraum damit leistungsmäßig noch lange nicht er schöpft, sondern der Motor macht eher einen gedrosselten Eindruck, wo mit zugleich auch die Gewähr für Vollgasfestigkeit und Betriebzuverläs sigkeit gegeben scheint. Übrigens werden sowohl der 2V2- wie der 3)4- Tonner auf Wunsch mit dem bei Ford ja schon lange im Programm vor handenen 100 PS-V8-Vergasermotor geliefert. Der Hercules-Diesel wird künftig nicht mehr zum Einbau kommen, d. h. auch die NWF- und Drauz-Schnellbusse werden mit dem Zweitakt-Dieselmotor ausgerüstet werden. Dodi nun zu den drei LKW-Typen selbst, die am besten durch die An gabe der technischen Daten in Tabellenform beschrieben werden (S. 31). Ergänzend dazu möge noch erwähnt sein, daß der 31/2-Tonner FK 3500 das Mitführen eines Anhängers von 7000—10 500 kg erlaubt, der FK 4500 dagegen das Mitführen eines Anhängers von 8200—12000 kg Brutto gewicht. Letzterer wird auch mit kurzem Radstand von 3900 mm (Kip per-Fahrgestell) mit 8500 kg Gewicht des Fahrgestells (einschließlich Führerhaus), 3400 X 2100 X 400 mm Pritscherimaß und 4,8 to effektiver Nutzlast geliefert. Ein Wort des Kommentars bedürfen auch die — im Vergleich mit gleich großen Lastwagen gebräuchlicher Bauart von anderen Firmen ...Quelle:
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