auto motor und sport / Nr. 21 / 1955 - Seite 16

Unser Test - Mercedes-Benz Typ 300 SL

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Sie brauchen von 0 bis 100 km/st 30 sec mit Ihrem Olympia Rekord? Der 300 SL hat in derselben Zeit 210 km/st erreicht! Und er frißt sie dabei auf, meinen Sie? Sie müssen schon konstante 160 km/st auf der Autobahn einhalten, wenn der SL 13 Liter pro 100 km verbrauchen soll. Natürlich kann er auch das Doppelte schlucken, dcnnn der Ver brauch hängt von der Leistung ab; aber es gibt im heutigen Straßenverkehr keine Möglichkeit mehr, die seine länger als für kurze Augen blicke auzunutzen. Dieses Auto über rund 3000 km zu fahren und seinem Temperament entsprechend zu bc- 16 wegen, war ein Erlebnis eigener Art. Wir wer den ausführlich darüber berichten, zuvor uns aber mit den Konstruktionsmerkmalen des Mercedes-Benz 300 SL eingehend befassen. Sein Herz ist der vom Typ 300 übernommene 6 Zylinder-Motor von 85 X 88 mm Bohrung und Hub (2996 ccm), dessen hängende Ven tile durch eine obenliegende Nockenwelle an getrieben werden. Durch die hier erstmals bei einem Serienwagen angewendete Benzin-Direkt einspritzung mittels einer Bosch-Einspritz pumpe im Verein mit einem Verdichtungs verhältnis von 8,55 : 1 wurde die Leistung auf 215 PS bei 5800 U/min mit der Sport-Nocken welle gebracht, was dem sehr hohen spezifi schen Wert von 71,5 PS/Liter entspricht. Die Einspritzdüsen liegen im oberen Teil der Zy linderwand, und zwar dort, wo sich beim nor malen 300-Motor ...

Quelle: