auto motor und sport / Nr. 20 / 2009 - Seite 79
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... Fah rerassistenzund Multimedia-Systeme sollen das Autofahren in Zukunft noch sicherer und komfortabler machen. Text: Dirk Guide Hybridund Elektroantrieb Benzinund Diesel-Hybride von BMW und Peugeot, E-Auto-Konzept von Mercedes BMW setzt beim Siebener auf Mild-Hybrid-Technik: Ein im Getriebegehäuse untergebrachter, 15 kW starker Synchron-Elektromotor unterstützt den 4,4-I,iter-V8. Rein elektrisch kann die Luxuslimousine zwar nicht fahren, dennoch erhöht der E-Motor den Wirkungsgrad des An triebs, da er die Batterie zum Teil mit Strom durch Bremsenergie-Rückge winnung speist. Trotz der imposanten Gesamt-Leistung von 465 PS und 700 Nm Drehmoment beziffert BMW den Normverbrauch mit 9.4 Liter. Durch die Kombination von Elekt round Dieselmotor verspricht sich Peugeot beim 3008 Hybrid noch grö ßeres Sparpotenzial. Beim ursprüng lich vorderradgetriebenen Kompakt- SUV treibt ein 27 kW starker Syn chronmotor die Hinterräder an, wo durch der 3008 - vorteilhaft auf glattem Untergrund - zum Allradler wird. Dank seiner großen Lithium-Ionen- Batterie mit 18 kWh Kapazität soll das Mercedes-Konzeptfahrzeug Blue- Zero E-Zell Plus rund 100 Kilometer rein elektrisch fahren. Ist der Akku leer, lädt ihn ein 50 kW starker Ver brennungsmotor, der im Bereich der Hinterachse untergebracht ist, wieder auf. Eine Gesamtreichweite von 600 Kilometern macht den ...Quelle:
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