auto motor und sport / Nr. 20 / 2008 - Seite 68
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... ohne we sentlich weniger Platz 2m bieten. Wie wichtig ist die Ausstattung? Sacco: Sie spielt nur eine unter geordnete Rolle. Entscheidend ist der Preis. Selbst Modelle ohne Radio und Klimaanlage finden ei nen Abnehmer. Wer mehr Komfort wünscht, legt Wert auf Klimaanla ge und Color-Paket, in dem lackier te Stoßfänger und CD-Radio enthal ten sind. Für die verschiebbare Rückbank oder ESP interessiert sich kaum jemand. Wie teuer sind die Inspektionen? Sacco: Beim 1,2-Liter-Motor kos tet die kleine Wartung nach 15 000 Kilometern rund 150 Euro, der gro ße Kundendienst nach 30 000 Ki lometern rund 300 Euro. Hauptsache günstig: Mit dem Fox mischt VW seit 2005 im unteren Preissegment mit. Gebrauchte gibt es ab rund 5500 Euro. Text: Renä Olma E in echter Volkswagen soll er sein: Mit einem Neupreis ab rund 9500 Euro ist der Fox für Wolfsburger Verhältnisse ein Schnäppchen. Der in Brasilien ge baute Nachfolger des Lupo bietet vier Sitzplätze und ein vergleichs weise großzügiges Raumangebot, das es durchaus mit dem seines großen Bruders Polo aufnehmen kann. Im Gegensatz zu diesem ist er jedoch in Europa nur als Zweitürer erhältlich, um Kannibalisierungs-Effekte in Grenzen zu halten. Ein Blick in die Preisliste zeigt allerdings, dass VW das schon mit seiner Aufpreispolitik verhindert. Wer einen gut ausgestat teten Fox als Neuwagen ordert, be wegt sich ...Quelle:
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