auto motor und sport / Nr. 20 / 2007 - Seite 44
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... entfaltet. Beiden Versionen gemeinsam ist das Fahrwerk mit der neu entwickelten, kompakten Doppelquerlenker-Hinterachse. Ihre gelungene Abstimmung sorgt für eine straffe, gleichwohl ausge wogene Federung mit gutem Schluck vermögen und hohem Abrollkomfort. Das Handling ist agil und dank Allrad antrieb weitgehend neutral. Die leicht gängige Lenkung könnte allerdings et was mehr Rückmeldung vermitteln. Zum guten Komforteindruck tra gen schließlich auch die wohlkonturierten Sitze bei. Das Platzangebot ent spricht - wie das neue Design - dem Klassen-Standard. Text: Hermann-Josef Stappen Q 20/2007 www.automotorundsport.de Linien-Treue: Das A8-Design ist zu gut für viel Makeup S elbst in der automobilen Ober klasse stehen die Zeichen der Zeit nicht länger auf Opulenz, sondern auf intelligente Beschränkung. Audi hat das bereits frühzeitig erkannt und seinem Topmodell A8 einen sehr leichten Alu-Spaceframe und einen re duzierten, eleganten Auftritt mitgege ben. Und nachdem W12- und VlO-Motoren (S8) den Anspruch auf höchste Weihen glaubwürdig untermauern, soll jetzt ein neuer Basismotor die Konkur renten BMW Siebener und Mercedes S-Klasse von unten attackieren. Nur 2,8 Liter Hubraum, 210 PS und 280 Nm Drehmoment hat der jüngst im A6 eingeführte V6 - so viel oder so we nig wie sonst keiner in dieser Klasse. DATEN Karosserie Fünfsitzige ...Quelle:
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