auto motor und sport / Nr. 20 / 2004 - Seite 64
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... verlänger tem Radstand nahezu identisch ist mit der des japanischen Konzempartners Nissan (Micra). Der als erster Kleinwagen im Euro-NCAP-Crashtest mit fünf Sternen ausgezeichnete Modus kommt am 24. Septem ber in den Handel und verblüfft mit pfiffigen Ideen. Wichtigste Innovation im Innenraum ist die Rückbank, die sich durch seit lich verschiebbare Polster dem Platzbedarf von zwei oder drei Personen anpassen lässt. Zudem kann die Fondbank um 17 Zenti meter nach hinten gerückt wer den, um die Beinfreiheit zu ver größern. Das geht allerdings zu Lasten des Kofferraums, der je nach Stellung der Rücksitze 194 bis 279 Liter fasst. Ein weiterer Clou ist die Hecktür, in der sich unten noch eine zweite Klappe für den schnellen Zugriff auf kleines Gepäck verbirgt. Das Interieur wirkt dank großzügiger Verglasung licht und luftig. Die Rundumsicht ist vorzüglich. Ablagen gibt es so gar dort, wo man sie am we nigsten vermutet: unter dem Beifahrer-Sitzpolster. Manche Staufächer kosten Aufpreis wie das zweiteilige Panorama-Glas schiebedach, aber die Serien ausstattung lässt nichts Wesent liches vermissen. Sechs Airbags sind an Bord, allerdings kostet ESP 500 Euro Aufpreis. Serienmäßig ist es nur beim Topmodell 1.6 16 V mit 112 PS. Mit dieser Maschine wirkt der immerhin 1245 Kilogramm schwere Modus gut motorisiert. Ebenso empfehlenswert ist der ...Quelle:
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