auto motor und sport / Nr. 20 / 2000 - Seite 22
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... ■HSU ■SM — PARIS.mondìalde ÔÂÔTÔMOBU^ s Meremwe - « li •- jahr findet dann zusätzlich ein 3,7-Liter-W8-Benziner mit 280 PS unter die Haube. Nur bei der Motorisierung gibt sich Renault vorläufig be scheidener, doch ansonsten soll es die zweite Generation des Laguna in jeder Hinsicht mit den Besten seiner Klasse auf nehmen können. Wenn er Ende März auf den deutschen Markt kommt, wird er zum Preis eines Ford Mondeo ein Niveau an Si- 22 mm 20/2000 cherheit und Technik bieten, wie es selbst im gehobenen Segment noch nicht üblich ist. ESP, ASR, Bremsassistent und Xenonlicht gehören ebenso zur Serienausstattung wie Front-, Seitenund Windowbags oder eine permanente Reifendruck kontrolle, die automatisch je den Luftverlust anzeigt. Zum Entriegeln dient eine Chipkarte (Keyless-Drive), die, ins Armaturenbrett eingesteckt. außerdem verschiedene Funk tionen individuell einstellt. So kann jeder Wagennutzer auf seiner Karte etwa die ge wünschte Sitzposition, Klimati sierung und Musikbeschallung speichern. Der Motor wird mit einem separaten Starterknopf angelassen. Aus drei Common-Rail- Dieseln und vier Benzinern be steht die Palette, wobei es sich - bis auf den Dreiliter-V6 - um Vierzylinder handelt. Die Otto motoren leisten 110 (1.6), 123 (1.8) und 140 PS (2.0), die Selbstzünder 105/120 (1.9 dCi) oder 135 PS (2.2 dCi). In der Entwicklung befindet ...Quelle:
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