auto motor und sport / Nr. 20 / 1987 - Seite 293
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kluger Motronic, oder der etwas übergewichtige Sau ber-Mercedes (885 Kilogramm) mit seinem Fünfliter-Biturbomotor und der neuesten Bosch- Neuer Supercup-Sie ger: Jean-Louis Schiesser, der nach sei nem Gegner Aus schau hält. Aber Stuck kam erst mit Ver spätung aufs Sieger podest - ihm war in der Auslaufrunde das Benzin ausgegangen Formel 1-Motronic. Porsche ist zwar aus der Langstrecken- Weltmeisterschaft ausgestie gen, aber es wird weiterentwikkelt wie nie zuvor. Das Por sche-Testrevier: der Nürburg ring, weshalb die Schwaben vor dem Vergleichskampf mit den beiden Sauber-Mercedes auch ausgesprochen zuversichtlich waren. Hans-Joachim Stuck fuhr die schnellste Trainingszeit - in der gleichen Sekunde plazierten sich allerdings auch die Herren Schiesser und Thackwell in den Sauber-Mercedes ganz dicht da hinter. Porsche gewann mit Stuck und Jochen Mass beide Vorläufe, aber bei Mercedes war man trotzdem zuversicht lich: „Im Rennen, wenn auch der Kraftstoffverbrauch eine Rolle spielt, da sehen wir sicher lich besser aus“, orakelte einer jener Techniker, die momentan noch als Untergrundkämpfer an der Rennstrecke arbeiten, weil es offiziell ja keinen Motorsport bei Mercedes gibt. Und dann bestimmten die bei den Sauber-Mercedes-Chauffeure das Tempo. Im Paarlauf enteilten sie dem Feld, hatten so namhafte Herren wie Bob Wollek und ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare