auto motor und sport / Nr. 20 / 1973 - Seite 163
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... als „ungeeignet“ ver worfen, so will die Tyrreil- Front die Feuerbekämpfung nach der Methode des Royal Automobilclubs etabliert se hen. Siffert-Council und RAC-Manual sind sich nur in der Zeit spanne einig: Innerhalb von 30 Sekunden muß ein Feuer gelöscht sein. RAC-Experten rüsten von vier Streckenposten jeweils zwei mit einem 20 Pfund schweren MonnexTrokkenpulver-Löscher und zwei mit einem Lightwater Schaum gerät aus. Das Siffert-Council bindet jedem Streckenposten einen fast doppelt so schwe ren Rucksack aus zwei Fla schen, Gewicht 18,14 Kilo gramm, auf den Rücken. Die eine Flasche enthält eine un ter Druck stehende Flüssig keit, BCF genannt, die an der Luft in gasförmigen Zustand übergeht. In der zweiten Fla sche befindet sich Lightwater, eine Art flüssiger Schaum, der das Wiederentzünden eines schon gelöschten Feuers ver hindern soll. Das pulverförmi ge Monnex, mit dem der RAC operiert, wird vom Siffert- Council abgelehnt. Eine maximale Distanz von 65 Yards (59,4 m) zwischen den Streckenposten soll laut Stanleys Experten nicht über schritten werden. Bei einer 50 Yard-Distanz (45,7 m) hat je der Posten nur noch 22,8 Me ter zu laufen, was im Schnitt in vier Sekunden zu schaffen ist. Eine wichtige Forderung des Siffert-Councils ist der im Rennwagen eingebaute „Le bensretter“: In einer Flasche befindet sich Preßluft — ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare