auto motor und sport / Nr. 20 / 1959 - Seite 58
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... einiges gar auf Millimeterpapier übertragen und sogar eine wunderschöne Firmenmarke entworfen: Zwei vorwärtsstürmende B's, von denen das eine versucht, das andere einzuholen. Aber sie kamen beide nicht ans Ziel, so, wie Benner und ich beim 1000m-Lauf. Ich sehe uns heute noch auf dem Schulhof aufund abgehen, die Hände auf dem Rükken, die Köpfe gesenkt, denn sie waren schwer von den Problemen, mit denen wir sie füllten. Wir wollten bessere Autos bauen als die anderen. Ich bin überzeugt, daß wir richtungsweisende Dinge aufzeichneten, denn wir grübelten bei Tag und bei Nacht. Das taten damals nicht alle Konstrukteure, es war das Zeitalter der Halbund Viertelelleptik-Blattfedern, der Seilzugbremsen und der Scheibenwischer mit Handbedienung. Da machten wir schon den großen BOB & BENNER. Sein 8 Zylinder-Sternmotor lag vor der Vorderachse im Fahrtwind, seine Zylin der ragten frei aus der Schnauze eines flug zeugähnlichen Rumpfes. Sechs bequeme Sitzplätze befanden sich unter einer Voll sichtkabine. Aus dem Rumpf ragten die Pendelachsen frech heraus. Die Kotflügel schwangen mit den Rädern auf und nieder. Ich glaube, wir hatten unbewußt den ersten Hubschrauber konstruiert. Damals waren wir überzeugt, daß ihn die Welt fahren würde! Heute wissen wir, daß die Welt Ford vertraut, daß Kenner DKW fah ren und daß Opel der zuverlässige ist. ...Quelle:
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