auto motor und sport / Nr. 20 / 1957 - Seite 64
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... durch geringste Wärme anfälligkeit aus. Die Bremse kennt nicht die gefürchteten langen Wärme- Kriechwege und sie zeigt zusätzlich ihre gesamte Oberfläche der frischen Luft. Das gefährliche Bremsfading (Nachlassen der Bremswirkung) soll es bei dieser neuen Bremse nicht geben. Weder Geschwindigkeit mit härtester Notbremsung noch widriges Wetter beeinträchtigen das Funktionieren der Scheibenbremse. Sand, Staub und Spritzwasser werden von der rotierenden Scheibe sofort abgeschleudert, bzw. durch den hohen Anpreßdruck der Bremsklötze hinweggeschoben (Selbstreinigungseffekf). Die beiden dicken Bremsklötze sollen eine ungewöhnlich lange Lebensdauer haben und sie stellen sich immer wieder selbsttätig ein. Der Pedalweg bleibt also stets gleich und die periodische Neueinstellung durch den Monteur entfällt. Des Testers Stoppuhr Zu den wichtigsten Ausrüstungsgegenständen eines Wagentesters gehört nun mal eine ordentliche Stoppuhr. Wir haben da nun seit einem Jahr ein »neues Modell' in Gebrauch, nämlich die von den Uhrenfabriken Gebrüder Junghans AG., Schramberg (Württ.), im Vorjahr herausgebrachte Stoppuhr mit Dreikreis-Zifferblatt. Bei dieser wurde die bislang allgemein gebräuchliche Zifferblattanordnung mit dem zentrisch angeordneten, langen Sekundenzeiger verlassen. Statt dessen befinden sich auf unserer Junghans- Stoppuhr drei getrennte Zifferblätter mit ...Quelle:
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