auto motor und sport / Nr. 2 / 2012 - Seite 20
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... km/h im IV./V./VI.G. 7.1 /9,4/13,7 s Innengeräusch dB (Al Fahrstufe IV. V. VI. 2,3 bei 80 km/h 64 63 62 6,1 bei 100 km/h 66 65 64 8,7 bei 130 km/h 70 68 67 14,5 24,0 16,3 (138 km/h) 210 km/h bei 160 km/h 75 73 71 Standgeräusch Maximalgeräusch bei Kickdown Tachometerabweichung 46 77 km/h Bremsweg m aus 100 km/h kalt (leer) 35,0 aus 100 km/h kalt (beladen) 35,5 aus 100 km/h warm (beladen) 35,7 Hochgeschwindigkeits- Bremstest (160 km/h) 90 gut bis 39,0 Messbedingungen: befriedigend von 39,1 bis 43,0 Temperatur 7 ‘ Celsius, ■ mangelhaft ab 43,1 Luftdruck 1024 mbar BO/100 77/97 130/160 126/156 Fahrversuche km/h Slalom 18m leer/beladen ISO-Wedelgasse leer/bel. 65,1/63,7 130,7/129,6 VDA-Ausweichgasse EinVAusfahrgeschwindigkeit 72/52 Verbrauch Diesel L/100 km minimal (ams-Verbrauchsrunde) 5,0 maximal 9,6 Testverbrauch 7,3 Reichweite in km 767 So schwer ist der GTC Was man beim Fahren kaum spürt, zeigt die Waage: Der GTC ist im Vergleich zum Scirocco TDI ziemlich schwer. 1562 kg Opel Astra GTC 1562 k 1393 k VW Scirocco 2.0 TOI, 170 PS So schnell beschleunigt er Beim Sprint Nullhundert unterliegt der 165 PS starke Diesel-GTC dem Scirocco TDI mit 170 PS. 8,7 s Opel Astra GTC VW Scirocco 2.0 TDI, 170 PS Leistung PS kW 140 180- 160-120 121 kW (165 PS) 140-10n Nm120 BO 360 Nm 4 Dü 100 3bU 80- 60 300 250 GO 200 E 40 150 5 20 0 12 3 4 Drehzahl in 1000/min — ABMESSUNGEN UND ...Quelle:
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