auto motor und sport / Nr. 2 / 2012 - Seite 18
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... Im Sportmodus wer den die Uhren rot beleuchtet, die Eco-Taste befeh ligt Start-Stopp (Serie). Das 1250 Euro teure Xenon (Edition) leuchtet wunderbar Linienspiel Seitliche Cha rakter-Sicke statt Beulen schutz Sturz der Vorderräder beim Einlenken fast gar nicht - damit können die vorderen Pneus in Kurven deutlich mehr Kraft über tragen. Apropos Kraft: Opel hält derzeit vier Ben ziner (100 bis 180 PS) und drei Diesel (110 bis 165 PS) für den GTC bereit. Der stärkste Ottomotor hat im Fahrbericht noch Platz nach oben gelassen: mal sehen, wie saftig der große Diesel am Gas hängt. Kaltstart ist schon mal nicht sein Ding, vibrierend knurrt er in den Morgen - und leider auch in den Innenraum. Fängt ja gut an. Auf hei ternd sind die bequemen Sportsitze und das griffige Lenkrad. Das Heer an Tasten in der Mittelkonsole schreckt dagegen noch im mer ab, obwohl es aus der Limousine be kannt ist. Irgendwann hat man zwar alle Positionen und Funktionen der vielen Knöp fe abgespeichert, doch ergonomisch gibt’s dafür keine Bestnoten. Bei den Rundinstrumenten kann es Opel doch auch: Die beiden Uhren liegen gut im Blick des Fahrers und werden je nach Posi-, 18 / 2.2012 ...Quelle:
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