auto motor und sport / Nr. 2 / 2003 - Seite 43
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... Gäste Sie treten mit Turbomotoren an, der Audi A4 1.8 T und der Saab 9-3 1.8 t Es gibt Dampf in allen Gassen. T urbolader zur Leis tungssteigerung sind die Regel bei moder nen Dieselmotoren, aber die Ausnahme bei den Ot tos. Audi hat sie im Programm, Saab beim neuen 9-3 ebenfalls. Eine soziale Aufwertung hat das nicht unumstrittene Verfah ren mit den hochtourigen Ab gasturbinen durch einen Neu zugang im Superluxus-Bereich erfahren. Der Maybach ver traut mit seinen zwölf Zylin dern sogar auf zwei Turbolader. In den bürgerlichen Berei chen, also im normalen Autole ben, ist das Turbo-Phänomen immer noch eindrucksvoll ge nug. Nicht allzu große Vierzy linder entwickeln mit Hilfe der rasenden Turbinenräder Liter leistungen, die klar in den sportlichen Bereich reichen. Der Audi kommt mit nur 1,8 Liter Hubraum inzwischen auf 163 PS, beim Saab 9-3 gau kelt die Typenbezeichnung den falschen Hubraum vor, aber 150 PS aus zwei Liter Volumen sind ja auch nicht ohne. Die dazugehörigen Nenndrehzah len liegen mit 5500 Umdrehun gen beim Saab und 5700 beim Audi nicht allzu hoch. Auch die maximalen Dreh momente befinden sich, zu mindest auf dem Papier, dicht beisammen und zeigen eben falls den Segen der Aufladung. 240 Newtonmeter sind es beim hubraumstärkeren Saab, 225 beim Audi, und in beiden Fäl len ist der volle Druck schon ab 2000 Touren zu ...Quelle:
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