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auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... muß, ein Kurventreiber mit höchsten Querbeschleunigungen, gut mütigem Untersteuem und aus gezeichneten Bremsen. Hand lich ist er dagegen nicht. Ein bißchen Lastwagen steckt im mer noch in ihm drin, wie es auch in der Vergangenheit Tra dition war. Doch der Komfort ist deut lich besser geworden, und dies erfreulicherweise nicht nur auf der Autobahn, wo der DB7 ganz beiläufig Tempo 200 vor legt. Auch beim Cruising zeigt der sanfte Bolide ein beachtli ches Maß an Geschmeidigkeit bei kleinen Unebenheiten, die den oft auch verkehrsbedingt gezügelten Vorwärtsdrang nicht zur Tortur werden läßt. Vielleicht wird das in Zu kunft die vomehmlichste Auf gabe eines starken GT, wer weiß. 700 Exemplare sollen dieses Jahr entstehen, zum Stückpreis von 211 200 Mark. Zuviel? Eigentlich schon, und doch wieder nicht. Traumwagen haben ihre eigenen Geset ze. Prinz Charles wird ihn be zahlen können, und die 699 an deren auch. Klaus Westrup „DER NEUE DB7 IST EIN GT IM KLASSISCHEN SINNE GEWORDEN - SCHÖN UND STARK“ □ Gute Fahrleistungen, drehmoment starker Motor, guter Fede rungskomfort B Verarbeitungqualität noch nicht perfekt, sehr wenig Fond raum, geringe Handlichkeit Sehr gute Fahrlei stungen, siche re Fahreigen schaften, gute Verarbeitungs qualität □ Sehr wenig Sitzraum im Wa genfond, Ka rosserie mit geringer Über sichtlichkeit □ ...
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