auto motor und sport / Nr. 2 / 1993 - Seite 101
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... ohne Entgelt angeboten. „Die Jahresproduktion von 150 EB 110 für 1993 ist noch nicht ver kauft", räumt Bugatti-Vizeprä sident Mario Barbiere ein. Das ganze Elend ist schlimmer. Für dasehrgeizige Projekt liegt nicht einmal ein Dutzend fester Auf träge vor. Nicht einmal in diese Höhen schwang sich ein weiteres italie nisches Sportwagenprojekt aus Modena auf, der Cizeta V16 T. Mit Glanz und Gloria im Century Plaza Hotel zu Los An geles Ende 1988 präsentiert, ist der 16-Zylinder. aktueller Preis rund eine Million Mark, heute in der Bedeutungslosigkeit ver schwunden. Von einer geplanten Jahres produktion von 100 Stück blie ben unterm Strich gerade mal sechs Exemplare übrig, die Cizeta-Chef Claudio Zampolli bis lang in seinem Elf-Mann-Betrieb in Handarbeit fertigen ließ. Musikproduzent und Cizeta-Finanzier Giorgio Moroder hat mittlerweile die Aussichtslo sigkeit weiterer Geldtransfers per Ausstieg dokumentiert. Auch Sportwagenbauer Ro bert Spieß kann über Mangel an Problemen nicht klagen. Der Chef der 240 Mann starken Metallwarenfabrik Gemmingen bei Heilbronn macht mit drei Tochtergesellschaften, dar unter die neue TC 522-Car Divi sion, 56 Millionen Mark Umsatz und der Justiz Arbeit. Zwei Tage nach der Premiere des 870 000 Mark teu ren Mittelmotor-Sportwagens am 21. September 1992 setzte Spieß seinen Auto-Kon strukteur ...Quelle:
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