auto motor und sport / Nr. 2 / 1988 - Seite 26
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... fast ungefiltert zu den Insassen durchläßt. Da Hartge sich bei der Ka rosseriekosmetik des Test wagens auf Frontspoiler Wenn von der ersten oder zweiten Fußball-Bundesliga die Rede ist, spielt der Name Ingol stadt keine Rolle. Die in der bayerischen Automobil- Stadt ansässige Firma Treser Automobiltechnik und Design indes bringt den Li ga-Begriff nun auf vier Rä dern unter die Leute: Treser Liga heißt der getunte Audi 90 Quattro, dem von seinen Entwicklern der Part eines schnellen Flügelstürmers zugedacht worden ist. Schon die Leistungsdaten des Treser-Audi verspre chen Erstliga-Format. Aus einem 2,2 Liter-Fünfzylindermotor haben die Treser- Techniker unter der Lei tung des früher bei Audi Sport tätigen Motorenent wicklers Andreas von Schuttenbach gleich 245 PS (180 kW) bei 5800/min her ausgekitzelt. Triebfeder für den Leistungssprung des im Serien-Audi 90 Quattro 2.3 E 136 PS (100 kW) starken Fünfzylinders ist ein von Spezialist von Schuttenbach zusammen mit KKK modifi zierter Turbolader. Da der Treser-Betriebsleiter von Schuttenbach, der bei Audi an der Entwick lung der Rallye-Motoren für Walter Röhrl maßgeb lich beteiligt war, ansonsten den Griff ins Audi-Teileregal den Unwägbarkeiten von Teile-Neuentwicklungen vorzieht, fanden im Li ga und seinem Motor einige Bauteile aus dem Ur-Quattro, so beispielsweise ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare