auto motor und sport / Nr. 2 / 1982 - Seite 71
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... in allen Modellrei hen den V4-Motor — ledig lich für den Granada-Basistyp blieb die unkonventionelle Maschine bis Herbst 1981 im Programm. Das Interesse an diesem Granada-Modell war entsprechend gering: Zuletzt wurden nur noch rund fünf Prozent der großen Ford-Li mousinen mit dem 1,7 Liter- V4 ausgerüstet. j. Ob sich freilich die Nachfrage nach dem kleinsten Granada « belebt, weil er jetzt mit dem 8 1593 cm3 großen Reihen-Vier- (S Zylinder vom Band rollt, muß Von Ford als Alternative zum Diesel vorgesehen: Granada mit 1,6 Liter-Ottomotor. in Frage gestellt werden. Denn eines der charakteristischen Merkmale des V4-Granada — mangelhaftes Temperament— blieb auch dem Basistyp des Jahrgangs 1982 erhalten. 75 PS (55 kW) sind eben ein biß chen wenig, um eine so ge wichtige Limousine wie den Granada (Leergewicht 1245 kg) angemessen in Bewegung zu setzen. Die neue Vierzylinder-Ver sion beschleunigt sogar noch etwas langsamer als das Vor gänger-Modell. Bis aus dem Stand 100 km/h erreicht wer den, vergehen 19,1 Sekunden — etwas über zwei Sekunden mehr als bei der abgelösten 73 PS-Ausführung. Keinen Unterschied gibt es in der Höchstgeschwindigkeit — hier sind nach wie vor 149 km/h das Maximum. Die Schwachbrüstigkeit aber ist nicht der einzige gravieren de Nachteil dieses Triebwerks, sondern es brummt bei der Arbeit obendrein noch, daß es ...Quelle:
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