auto motor und sport / Nr. 2 / 1975 - Seite 75
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... % Eine reichhaltige Ausstattung und ein temperamentvoller, 135 PS starker Zweiliter- Motor machen den Rallye-Escort zu einem attraktiven Gruppe 1-Auto. rumimi», g-CD 3?gi . IS»" a Wie bei Rennund Rallyeautos üblich, war das Fahrwerk des Testwagens nach dem persönlichen Geschmack des Stammpiloten abgestimmt. Mit Ausnahme der Stoßdämpfer-Wahl ge währt das Gruppe 1-Reglement in die sem Punkt ohnehin keine Freiheiten, so daß eine krasse Änderung des für dieses Auto typischen Fahrverhaltens kaum realisierbar ist. Der hart ge dämpfte, unkomfortable Testwagen übersteuerte schon bei relativ gerin gen Kurvengeschwindigkeiten deutlich, war jedoch in jeder Phase leicht kon trollierbar, da sich das Übersteuern durch sanftes Wegwischen der Heck partie rechtzeitig ankündigte. Neben |S‘CD 32S1afijgg» dem guten Handling wußten auch die im Pedaldruck zwar etwas weichen, aber standfesten Bremsen zu gefallen, dagegen zeigten sich auf unebenen Strecken die Grenzen der hinteren Starrachse — sie neigte bei forciertem Tempo leicht zum Versetzen. Daß ein konkurrenzfähiges Rallye-Auto der Gruppe 1 nicht gerade billig ist, zeigt der präparierte Escort ebenfalls: In der Grundausstattung kostet der RS einschließlich sportlicher Extras wie Lederlenkrad und Schalensitze 11 790 ^ Mark, der Testwagen präsentierte mit iü all dem vorgeschriebenen und nützli- 3 chen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare