auto motor und sport / Nr. 2 / 1967 - Seite 17
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... daß wirk lich „zünftige“ Sportwagen zweisitzig sind und — wie der Porsche — höchstens noch hintere Notsitze haben können. Will man dagegen vier Personen einigermaßen be quem unterbringen und außerdem noch Kofferraum übrigbehalten, dann ist zwangs läufig mehr Radstand und Gesamtlänge notwendig. Das war schon beim 327 ge SiSfiä genüber dem wettbewerbsgeeigneten Schwestertyp 328 so, und beim 2000 Coupé ist es nicht anders. Einen echten, dem 328 entsprechenden BMW-Sportwagen gibt es eben einstweilen noch nicht. Eine Fastback-Form wäre vielleicht trotz dem möglich gewesen, aber viersitzige Fastbacks sind nicht unbedingt schöner als entsprechende Stufenheckwagen. Daim ler-Benz hat sogar beim zweisitzigen 230 SL das Stufenheck beibehalten, und so gibt es eine Menge Vernunftgründe für den von BMW beschrittenen Weg. über die Form selbst zu streiten, hat nicht viel Sinn; sie bezieht ihre sportlichelegante Gesamtwirkung aus der niedrigen Gürtel linie und dem grazilen, mittelpfostenlosen Dachaufbau, und über Details wie Kühler grill, Scheinwerfer oder Armaturenbrett kann man verschiedener Meinung sein. Es fehlt die klare stilistische Linie, aber im ganzen scheint BMW doch den Geschmack der Interessenten-Mehrzahl getroffen zu haben. Fast entschuldigend weist BMW darauf hin, daß die Form der Scheinwerfer sich aus ihrem technischen Aufbau ...Quelle:
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