auto motor und sport / Nr. 2 / 1966 - Seite 29
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... 10 cm kürzer und rund 10 cm schmaler als der BMW und entspricht im Format etwa einem Alfa Romeo Giulia oder einem Fiat 1500. Hinzu kommt eine direkte und trotzdem leicht gängige Lenkung, mit der sich der Glas beinahe wie ein Kleinwagen dirigieren läßt. Neben der guten Leistung ist es vor allen Dingen diese Handlichkeit, die den Glas TS zu einem betont sportlichen Mit telklassewagen stempelt. Zu diesem Charakter paßt auch die straffe Federung besser, die man im normalen 1700 als hart empfindet. Ein einfaches Starrachsfahrwerk, wie es der Glas besitzt, stellt den Konstrukteur in gewissem Maße vor die Wahl, sich mehr für Komfort oder für Straßenlage zu entscheiden. Die rela tiv schwere Achse muß — trotz Panhardstab — durch die Blattfedern straff geführt werden, wenn man ihre Eigenlenkbewe gungen eindämmen will. Glas hat sich eindeutig zugunsten der Stra ßenlage entschieden und nimmt dafür in Kauf, daß kurze Fahrbahnstöße und lange Bodenwellen im 1700 deutlich spürbar wer den. Mit der harten Federkennung und der kräftigen Stoßdämpfung handelte man sich jedoch eine gute Fahrstabilität ein, die sich in geringer Kurvenneigung, Unempfindlich keit gegen Seitenwind und befriedigender Bodenhaftung ausdrückt. Ferner hat Glas der Limousine ein unpro blematisches Eigenlenkverhalten anerzo gen: Der Wagen verhält sich in Kurven lange neutral, bis er im ...Quelle:
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