auto motor und sport / Nr. 19 / 2010 - Seite 77
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... O Drehfreudiger V8 mit gut nutzbarer Kraftentfaltung, agiles Handling, präzise Len kung, nützliche Sportprogram me, sehr wirksame Bremse, ex akte Handschaltung. Leichte Wankneigung, mä ßige Traktion, deutliche Uber steuertendenz, etwas zu hohe Sitzposition. O Extrem wuchtig anschie bender Biturbo-W12, ver lässliche Traktion (Allradantrieb), stabiler Geradeauslauf, sehr gute Sitzposition, leichtgängige Len kung, standfeste Bremse. ^ Verhältnismäßig träges Handling mit Untersteuerten denz, etwas verzögerte Gang wechsel der Wandlerautomatik. O Stämmiger, kultivierter Kompressor-V8, sehr sanft schaltende Wandlerautomatik, hoher Fahrkomfort, bequeme Sitzposition. Relativ niedriger Grenzbe reich, indifferentes Hand ling mit leichter Wankneigung, synthetische Lenkung, träge Au tomatik, mäßige Bremse. Leichtfüßiges Handling mit akkurater Rückmeldung, klar definierter Grenzbereich, J direkte Lenkung, Handschaltung 1 mit kurzen Wegen, ordentliche | Bremswirkung. ( \ 1 W Lastwechselreaktionen, | knapp geschnittener Innenraum, f vergleichsweise schlapper V6, J etwas unpräzise Handschaltung. S mmm DIE 2,1 KILOMETER LANGE HANDLINGPISTE BIETET SCHNELLE UND LANGSAME KURVEN AUFWENDIGE MESSUNGEN DOKUMENTIEREN DAS POTENZIAL DER SPORTLER Die Automobilzeitschrift Quattroruote ist nicht nur Italiens Marktführer, sondern leistet sich auch ein eigenes ...Quelle:
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