auto motor und sport / Nr. 19 / 2008 - Seite 68
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... tost. Landstraßen kurven umwogt er früh untersteuernd und mit deutlicher Seitenneigung. 35 900 Euro kostet der Journey R/T mit unnützer dritter Sitzreihe und nerv tötendem Doppelkupplungsgetriebe. Wer darauf und noch auf etwas Aus stattungs-Tamtam verzichtet, bekommt mit dem Basismodell SE das 10 100 Euro günstigere und bessere Auto. Das zumindest ist wirklich zeitgemäß am Dodge Journey. Text: Sebastian Renz Fotos: Hans-Dieter Seufert Im solide zusammengebauten Dodge begegnet Hartplastik den Schaltern aus dem Mercedes- Fundus. Die fünf Rücksitze klappen zu einer ebenen Ladefläche um. Kaum Platz in Reihe drei E s klingt alles so modern und zeitgemäß im Journey: variabler Innenraum, sieben Sitze, parti kelgefilterter Zweiliter-Pumpe-Düse- Diesel von VW und Sechsgang-Doppel kupplungsgetriebe von Getrag. Der Journey basiert auf der Limousi ne Avenger, soll praktisch sein wie ein Kombi, variabel wie ein Minivan und aussehen wie ein SUV. Außen so lang wie ein Mercedes E-Klasse T-Modell, bietet er innen nur etwas mehr Platz als ein 48 Zentimeter kürzerer VW Touran. Hotz Offroader-Looks gibt es den Dodge nur mit Frontantrieb. Sein 140 PS starker Diesel lebt in einer unglücklichen Beziehung mit der Doppelkupplungs-Box: Sie schert sich wenig um seine Vorlieben, lässt ihn hoch drehen, obwohl er gern aus nied rigen Touren durchziehen würde. Selbst auf ...Quelle:
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