auto motor und sport / Nr. 19 / 2006 - Seite 54
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... sich das Sportmodell nur in Details von der zi vilen Variante. Auffälligstes Merkmal sind neben den geänderten Schürzen noch die riesigen 9 x 20-Zoll-Räder, welche die betonten Radhäuser gut ausfüllen können. Vorne sind sie mit 245/45-, hinten der besseren Traktion wegen mit 255/45-Reifen bestückt. Wer nun aber glaubt, im Straßenverkehr ein fach untertauchen zu können, der irrt gewaltig, denn schon das Ausgangspro dukt ist - vor allem als Touring - ein martialisch anmutender Hingucker. Spätestens dann, wenn sich beim Anfahren das dezente V8-Leerlaufgrummeln zu einem beinahe körperlich spürbaren Grollen entwickelt, richtet sich auch der Blick des letzten Pas santen auf den über fünf Meter langen Zweitonner. Der Fahrer wird indessen von dem gewaltigen Schub in den be quemen Sportsitz gedrückt und beob achtet auf der bis 300 reichenden Ta choskala, wie die Nadel in nur 5,4 Sekunden auf 100 km/h schnellt. Bei 265 km/h wird der Vortrieb elektro nisch begrenzt. Verzögert wird der SRT8 von Brembo- Bremsen. deren Druckpunkt präziser sein könnte. Befehle der für europä ischen Geschmack etwas zu leichtgän gigen Lenkung setzen die Breitreifen spontan um. Übersteuern verhindert das sensibel agierende ESP zuverlässig. In schnell angegangenen engen Kehren schiebt der Koloss jedoch über die Vor derräder. Überraschend ausgewogen ist der Fahrund ...Quelle:
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