auto motor und sport / Nr. 19 / 2006 - Seite 50
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... Serienausstattung gehört eine Klimaanlage, die im Testwagen instal lierte, gut funktionierende Klima-Au tomatik (siehe auch Spotlight) kostet 300 Euro Aufpreis, womit sie deutlich preisgünstiger ist als ESP. Dafür sind stattliche 500 Euro extra fällig, was als echter Fauxpas gelten darf. Immerhin bietet der Grande Punto im Rahmen des ohne die Antischleu der-Elektronik Möglichen ein sehr gut abgestimmtes Fahrwerk und entspre chend gute Fahreigenschaften. Allein schon die bescheiden dimensionierten Reifen, die frühzeitig schreiend vor Es kapaden warnen, tragen mit ihrem breiten Grenzbereich dazu bei. Wer zu schnell in eine Kurve sticht, sieht sich mit dem für einen Fronttriebler typischen Schieben über die Vorderrä der (Untersteuem) konfrontiert. Die na türliche Reaktion des Gaswegnehmens bewirkt eine leichte Lastwechselreakti on - stark genug, um auf Kurs zu blei ben, aber nicht so ausgeprägt, um Ge genlenken notwendig zu machen. Klingt fast perfekt, ist es aber nicht. Die elektrisch unterstützte Lenkung ist für schnelles und sauberes Fahren nicht hilfreich. Die zu starke Servowir kung unterdrückt das Gefühl für die Straße höchst wirksam. Da es einen City-Schalter gibt, der noch mehr Lenkhilfe für die Stadt spendiert, hätte man die Lenkung im Normalmodus ru hig etwas direkter auslegen können. Servokraft scheint beim Punto ge nerell als Luxus ...Quelle:
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