auto motor und sport / Nr. 19 / 1999 - Seite 39
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... km/h 11,5 31,7 10,2 27,3 Elastizität s 60 - 100 km/h (IV. G.) 80 - 120 km/h (V. G.) 11,1 15,8 11.1 16,2 Bremsweg aus 100 km/h m kalt (leer)/warm (beladen) 38,6/39,4 41,5/44,3 Höchstgeschw. km/h 203 210 Testverbrauch L/100 km S 9,8 S 10,7 Preis DM 52 900,- 49 900,- UNTERHALTSKOSTEN Steuer (D4) 220,- Haftpflicht (TK 15, R 6) 1397,- Teilkasko (TK 23, R 6) ohne SB 458- Vollkasko (TK 19, R 6) mit 300 Mark SB 2779- Festkosten/Jahr 2076,- Betriebskosten/100 km 23,66 Wertverlust/Jahr 8358,- (voraussichtlicher Wertverlust nach 36 Monaten und 45 000 km; Prognose: Eurotax-Schwacke) Gesamtkosten/km* bei 15 000 km/Jahr 0,93/0,37 bei 30 000 km/Jahr 0,63/0,31 Monatliche Unterhaltskosten* bei 15 000 km/Jahr 1165,-/469,- bei 30 000 km/Jahr 1583,-/764- Garantie ein Jahr ohne Kilometerbegrenzung, zehn Jahre gegen Durchrostung * mit/ohne Wertverlust für alle Federungen, geringfü gig den positiven Eindruck. Sie bringen die Vorderachse zum Stuckern, was freilich auch bei Autos zu beobachten ist, die viel teurer sind als der Omega. Zur Unterstützung der Fe derung soll die nachgiebige Polsterung der Sitze beitragen, die allerdings im Fall der Rück sitzbank zu weit getrieben wur de. Die fühlt sich an wie ein durchgesessenes Sofa. Besser konturiert sind die vorderen Sessel, aber auch sie erweisen sich als nicht ideal für den sportlichen Kurvenfeger, zumal die grobrastige ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare