auto motor und sport / Nr. 19 / 1987 - Seite 30
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... stellten Flügelprofil so ausgelegt, daß er reichlich Abtrieb bringt. Ein völlig glatter Unterboden verhindert unerwünschte Turbulenzen. Eine ausreichende Motorraumbelüftung erreicht man durch zwei seitliche Lufteinlässe und einen unteren. Die Luft strömt dabei „so gezielt durch den Motorraum, daß sie dann auf das hintere Flügelprofil trifft und auch hier für entsprechenden Ab trieb sorgt“ (Treser). Völlig neue Wege beschritt der ehemalige Audi-Sportchef bei der Rahmenkonstruktion. Hier hat der ehrgeizige Ingenieur Walter Treser erstmals seine Idee von ei nem tragenden Rahmen verwirk licht. Erster Teil dieser neuen Lö sung ist ein aus Vierkant-Alumini umrohren zusammengeschweißter geklebter und genieteter Rahmen, der aber allein noch keine tragende Funktion übernehmen kann. Zwei ter Schritt der Treser-Idee: Zwei hochfeste Kunststoffplatten werden mit dem Rahmen unter hohem Druck verklebt und geben so der ge samten Konstruktion in Verbindung mit den ausgeschäumten Zwischen räumen die notwendige Verwin dungssteifigkeit. Das ganze nennt Walter Treser präsentiert auf der IAA sein Erstlinss werk als Automobil- Produzent: ei nen zweisitzisen Sport wasen, wahlweise als Coupé oder Roadster. mer dichter werdendem Verkehr wähnt der ehemalige Ziehvater des Audi Quattro das zukünftige Auto vergnügen im Offenfahren. Seine In terpretation eines ...Quelle:
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