auto motor und sport / Nr. 19 / 1986 - Seite 47
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... Motor, der einiges gemeinsam hat mit jenem V8, der gegenwärtig bei der GM-Neuerwerbung Lotus in England ent wickelt wird. Obenliegende Nockenwellen also und vier Ven tile pro Zylinder. Ohnehin ist zu erwarten, daß Chevrolet von der hochgelobten Lotus-Kreativität profitieren wird. Die Entwicklung eines aktiven Fahrwerks, bei dem konventionel le Stahlfedern und Stoßdämpfer durch hydraulische Federelemente und Mikroprozessoren ersetzt werden, ist bereits weit fortge schritten; in den neunziger Jahren, prophezeit Runkle, kann ein sol ches System zu vertretbaren Ko sten in die Serienproduktion ge hen. Im Augenblick ist daran noch nicht zu denken, weil „sich der Preis der Corvette dadurch ver doppeln würde“. Allradlenkung gehört ebenfalls zu den technischen Highlights, die für die Super-Vette erprobt werden - gepaart natürlich mit vier angetrie benen Rädern. Runkle: „Darauf werden wir nicht verzichten kön nen, wenn wir die Leistung pro blemlos auf den Boden bringen wollen." Damit ist schon gesagt, daß gehörig aufgerüstet werden soll. 100 Prozent Leistungssteige rung gegenüber der heutigen Cor vette werden von Chevrolet nicht dementiert - das wären weit über 400 PS für die Corvette von morgen. Götz Leyrer Zweigleisig in die Corvette-Zukunft: Neben ei nem modifizier ten Frontmotor- Modell (Mitte) ist eine Super-Vette mit ...Quelle:
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