auto motor und sport / Nr. 19 / 1982 - Seite 186
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... einen Telefonmasten aus dem Weg. Der Mast knickte, und die Beifahrertür konnte fortan nicht mehr geöffnet wer den, aber der Mercedes setzte seine Fahrt unbeeindruckt fort. 1962 wurden die Startnum mern nicht wie heutzutage nach der Qualifikation des Piloten ausgegeben, sondern durch Los ermittelt. Das Mercedes-Team hatte einen unglücklichen Griff getan und die hohe Nummer 82 gezogen. „Zum Sieg müssen wir mindestens 40 Autos vor uns überholen, und das im Staub der Schotterstraßen“, kalkulierten die Schwaben und ersannen eine gewagte List. An jeder Kontrolle stempelte das Mercedes-Duo etwas zu spät, nutzte die vom Veranstalter genehmigte, straffreie Ka renzzeit, ließ sich so insgesamt zwei Stunden hinter das ge samte Feld zurückfallen - und balancierte ständig am drohen den Ausschluß entlang. „Wir konnten nun ohne Über holen und Staub fahren, ein Defekt oder ein zusätzlicher Zeitverlust hätte uns aber un weigerlich aus dem Rennen geworfen“, erinnert sich Herr mann Eger und kramt eine wei tere brenzlige Situation aus dem Gedächtnis: „Plötzlich kamen uns einige Teilnehmer entgegen.“ Die Erklärung lie ferte Böhringers Markenkolle gin Ewy Rosqvist: Ein defekter Lastwagen versperrte einen Engpaß, das Feld suchte des halb nach einer Umgehungs strecke. Nicht aber Böhringer. „Herrmann, wir müssen da durch“, lautete die Befehlsaus- ...Quelle:
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