auto motor und sport / Nr. 19 / 1979 - Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dem Munde. Schon ein Jahr später stan den drei Mercedes in sei nem Marstall. Das war 1903. Vom 3. bis 23. September 1899 strömten mehr als 100 000 Besucher zu den Kasernen in der Karlstraße, denn 120 Aussteller mühten sich ab, dem Volke einen Prunk und Plüsch: Auto- Ausstellung aus den Anfangs jahren der Motorisierung. Blick in die Zukunft zu ge währen. Unter ihnen Benz & Cie., Daimler, Opel, Adler, Bosch, Continental, Metzeier. Und auch solche, die ganz groß wurden und dann wie der in Vergessenheit gerie ten: Stoewer, Dürkopp, de Dietrich, FN, Cudell, Mors, auch die Fahrzeugwerke Eisenach, die eines fernen Tages den kleinen Dixi bau en sollten, was aber noch niemand ahnen konnte. Man sah „Motorwagen so lidester Ausführung, feinster Construction, größter Lei stungsfähigkeit, vornehm ster Art für Luxus-, Sportund Geschäftszwecke“. Man sah den Patent-Motor wagen Rapid aus Zürich, „das schnellste und billig ste Automobil der Gegen wart“, zu dessen Vorzügen der „sofortige Stillstand durch Druck auf einen Knopf" gehörte. Man sah Umbausätze, mit denen man „Umbauten von Kutschwagen zu Motorwa gen" vornehmen konnte. Im Reichsgebiet gab es 36 Auto fabriken. 20 ausländische Firmen waren gekommen. Die IMA 1899 war voller Überraschungen, und das hatte sie der IAA 1979 vor aus. Was man auf der IMA sah, hatte man ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare