auto motor und sport / Nr. 19 / 1978 - Seite 116
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... „Air Conditioning“ im allgemeinen im Weg. Anders als etwa in Amerika verzichten hier viele Men schen lieber auf Kühlung, als das Gefühl haben zu müssen, „synthetische Luft“ zu atmen — ein Argument, das auch einige Fahrer aus der Test-Mann schaft anführten. Andererseits zeigte der Test jedoch, daß vor allem Anlagen mit Klimaauto matik das Fahren im europäischen Sommer beträchtlich angenehmer ge stalten können. Was aber bleibt, ist die Erkältungsgefahr durch eine übertrie bene Anwendung. Dazu verrät Dr. Stump, Entwicklungs leiter für Autoklimaanlagen bei Behr: „Das Erkältungs-Risiko könnte verrin gert werden, wenn die Klimaautomatik die Außentemperatur mitberücksichti gen würde. Entsprechende Systeme befinden sich bereits in der Entwick lung.“ Wolf gang König Wie Klimaanlagen arbeiten Hochdruck, flüssig •g~j Hochdruck, gasförmig TTJTTTT »•mmI Saugdruck, flüssig Saugdruck, gasförmig Zu den wichtigsten Bestandteilen einer Kälte anlage zählen ein Verdampfer, ein Kondensa tor und ein Kompressor, der im Auto vom Mo tor Uber einen Keilriemen angetrieben wird. Der Kompressor saugt aus dem Verdampfer ein gasförmiges Kältemittel an, komprimiert es und druckt es in den Kondensator. Dort wird dem Gas durch die kältere Außenluft Wärme entzogen. Das Gas wird verflüssigt, über ein Exnansionsventil oelanot das flüs sige Kältemittel in den Verdampfer, wo es über ...Quelle:
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